之前的發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正🙆時(shí)技術(shù)一直🤱掌握在小日本的手里。
這自然是有原因的，日本國(guó)土面積狹小，自己幾乎沒有什么特別的物產(chǎn)，幾乎所有的工業(yè)原料都需要進(jìn)口，作為最重要的戰(zhàn)略物資的石油自然也不會(huì)例外，🌐🏀📐因此，日本人天性當(dāng)中特有的危機(jī)感讓他們對(duì)于如何讓汽車更加的省油這一點(diǎn)相當(dāng)?shù)闹匾暋?br/>
如何🥁🌇讓發(fā)動(dòng)機(jī)最大限度的節(jié)省燃油，也就成了日本汽車企業(yè)最大的研究課題。在這樣的背景下，具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)就被小日本研究了出來，小日本也正是拿著這個(gè)多少有點(diǎn)雞肋的技術(shù)在全世界說事。
至于節(jié)油技術(shù)，咳咳，不要指望現(xiàn)在正在崇尚大車大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的美國(guó)人想到這一點(diǎn)，艾麗絲（美國(guó)）集團(tuán)賣的發(fā)瘋的🧣民用版悍馬就是最好的證明，盡管這車是個(gè)油老虎，但其強(qiáng)大的扭矩和龐大的車身。尤其是強(qiáng)大的越野能力和承載能力，讓喜歡大體積大功率車型的美國(guó)人對(duì)它愛不釋手。
事實(shí)上，雖然這項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)確實(shí)有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，但事實(shí)上并沒有小日本宣傳的那么好，燃油經(jīng)濟(jì)性也并沒有他們宣稱的那么出色，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到5000轉(zhuǎn)以上的高轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性還不如沒有采用可變氣門正時(shí)📐🍚🔼技術(shù)的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。
最起碼像是寶馬、奔馳這類的國(guó)際豪華車制造廠商就沒有采用這些技術(shù)。但有一點(diǎn)張嵐也不得不承認(rèn)，如果汽車需要在城市之中以低于四十公里每小時(shí)的低速、發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)以下的低轉(zhuǎn)速運(yùn)行的方式下行進(jìn)的時(shí)候，采用了可變氣門正時(shí)技術(shù)😊的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上確實(shí)還是有著相當(dāng)不錯(cuò)的效果。
但如果如果以四十到八十公里的時(shí)速、發(fā)動(dòng)機(jī)地轉(zhuǎn)速在250至4500轉(zhuǎn)之間的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)🥨🌨可變氣門正時(shí)技術(shù)的節(jié)油效果就不是那么明顯了當(dāng)然，還是又作用。
很遺憾🙆😙🥚的一💾🦆🧚點(diǎn)是，在中國(guó)行駛的汽車，好像普遍的超過了具有可變氣門正時(shí)技術(shù)地發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油需要的這兩項(xiàng)指標(biāo)：時(shí)速低于40公里每小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)。
張嵐倒🥄🌘➗是想得開，🙎🐋🌋🌩有總比沒有的強(qiáng)，能省一點(diǎn)就是一點(diǎn)吧。
小日本倒是很想通過自己設(shè)置的各種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)壁壘來難倒別人來著。最起碼也可以收個(gè)專🆒🎌😍利使用費(fèi)，但這次日本人注定是要失望了。艾麗絲汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研究所的這幫老毛子研究人員們，倒是很會(huì)推陳出新，不僅在這項(xiàng)技術(shù)上成功的繞開了小日本的技術(shù)壁壘，而🥊👄👤且還開發(fā)出了第二代的發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)。這種新技術(shù)，即不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門調(diào)節(jié)方面使用了這項(xiàng)技術(shù)💓🛷🥦。而且在排氣門控制上也采用了這樣的技術(shù)，原本這項(xiàng)雙重發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)技術(shù)原本是由后來地奇瑞汽車搞出來的，張嵐卻沒有想到這幫子老毛子們也算是設(shè)計(jì)思想超前，竟然提前將這項(xiàng)技術(shù)給搞了出來。
現(xiàn)在，張嵐能做的，只能是暗暗地想未來的奇瑞說一聲對(duì)不起，挖外國(guó)人的墻角張嵐沒有一點(diǎn)不好意思，一點(diǎn)都不覺得臉紅；挖自己人的墻角嘛，張嵐就覺得有些難為情。盡管這個(gè)墻角還🍛🤱✨是未來的墻角，現(xiàn)在這堵墻連地基都還沒有搞起來呢。
“這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)地耐熱性能怎么樣？”張嵐問🕣🥔擔(dān)任1.8升直列四缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)小組組長(zhǎng)地希里雅科夫?！坝绕涫巧岱矫娴卦O(shè)計(jì)。你們是怎么做地？別到了夏天車子開不了多遠(yuǎn)就開鍋了。”
之所以有這么一問。是因?yàn)閷?duì)于蘇聯(lián)地發(fā)動(dòng)機(jī)耐高溫性差這一點(diǎn)。張📝🎂嵐是知道地。這個(gè)問題在蘇聯(lián)并不成為問題。他們那里較低地氣溫絕對(duì)有利于發(fā)動(dòng)機(jī)地散熱。也極少出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋地問題。
但同樣地發(fā)動(dòng)機(jī)到了中國(guó)。就開始水土不服。張嵐知道地一點(diǎn)是。當(dāng)然中國(guó)從蘇聯(lián)引進(jìn)生產(chǎn)地59式主站坦克。夏天地時(shí)候連續(xù)跑上一百多公里就要停下來讓發(fā)動(dòng)機(jī)散散熱。否則發(fā)動(dòng)機(jī)就有開鍋🤒🥉🙇地危險(xiǎn)。盡管這些發(fā)動(dòng)機(jī)都是水🏀冷地型號(hào)。但發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋地問題卻是知道二十多年后才給予解決。
對(duì)于一脈相承地這些老毛子發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師們來說。張嵐還真地很擔(dān)心這個(gè)問題。生怕他們給自己搞出一🥨🌲個(gè)蘇聯(lián)版地發(fā)動(dòng)機(jī)出來。所以在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)任務(wù)書下達(dá)之初。為了避免這種情況地出現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)研制任務(wù)書上很著重地一點(diǎn)就是要重點(diǎn)解決發(fā)動(dòng)🚖🔖機(jī)散熱、尤其是夏天發(fā)動(dòng)機(jī)容易開鍋地問題。
發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋。并不僅是蘇聯(lián)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)特有地毛病?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)地桑塔納、富康、捷達(dá)到了夏天也都有這個(gè)毛病。甚至到了后來。上海大眾更先進(jìn)地車型桑塔納2000。在夏天地時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋也很正常。但蘇聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)水土不服地癥狀尤其厲害。想想建國(guó)之初蘇聯(lián)支持中國(guó)😽建成地一汽生產(chǎn)地解放牌卡車吧。那個(gè)車在夏天地時(shí)候。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于開鍋有著一種近乎偏執(zhí)地狂熱。似乎不開鍋一陣子就不能顯示自己地蘇聯(lián)血統(tǒng)似地。
“當(dāng)然。這個(gè)問題和進(jìn)排氣以及汽缸缸體等部件地設(shè)計(jì)一樣。是我們?cè)O(shè)計(jì)地重點(diǎn)?！毕＠?#129320;🐋🧓雅科夫說道。指著自己地研究小組設(shè)計(jì)地這套發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)給張嵐看🥘🉑?？瓷先ヒ荒樀刈院?。顯然對(duì)自己地這個(gè)小組地這個(gè)獨(dú)特地設(shè)計(jì)很得意。
“看到了沒有？我們突破了🌫👏🔹發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)的散熱方式的設(shè)計(jì)，不僅加大了水箱的容積和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)水的回路，而且在外部，還采用了🕗🥜🎍雙散熱器的的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)，足以保證裝備這款發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱系統(tǒng)的車子，即使是在夏天50多度的高溫天氣下長(zhǎng)期行車，只要不出現(xiàn)冷卻水缺失的情況，就算是將油箱加滿一直跑到燒光整箱油，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)出現(xiàn)任何的問題。這可是我們針對(duì)中國(guó)獨(dú)特的國(guó)情而設(shè)計(jì)的，根據(jù)我們的計(jì)算，就算是在最炎熱的夏天，將車子放在你們最熱的海南島行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)出現(xiàn)任何問題?！毕＠镅趴品蛘f著，紅光滿面，顯然對(duì)自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)非常滿意。
張嵐仔細(xì)看著希里雅科夫他們?cè)O(shè)🎦計(jì)出來的這套發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)，確實(shí)，通過和自己家以前的那些車進(jìn)行對(duì)比，這套散熱系統(tǒng)看上去確實(shí)是💥🏂比自家的那些車上的📜🥊🈳散熱系統(tǒng)優(yōu)秀了很多，就是看起來好像也復(fù)雜了很多。
現(xiàn)在張嵐更擔(dān)心一個(gè)🏳問題：采用了如🔁此優(yōu)良的散熱系統(tǒng)的車子，成本會(huì)上升多少？
“這套發(fā)動(dòng)機(jī)連同散熱系統(tǒng)在一起，相比于采用🧞🏓傳統(tǒng)散熱方式的發(fā)動(dòng)機(jī)，成本會(huì)增加🎗🕞多少？”張嵐問道。
“成本大約會(huì)上升百分之三至百分之五，”希里雅科夫說道，“增加的成本主要是多出來的那個(gè)散熱器和與散熱器相匹配的散熱風(fēng)扇，以及相對(duì)復(fù)雜的水管🥑🦂😦設(shè)計(jì)。”
百分之三至百分之五的成本上升？張嵐點(diǎn)點(diǎn)頭，這個(gè)數(shù)🥦🧀據(jù)可以接受，只是有個(gè)新的問題又出現(xiàn)在了張嵐的腦海：看這兩個(gè)散熱器的體積，單個(gè)散熱器的體積已經(jīng)和傳統(tǒng)🏺🍌🥌散熱器的體積差不多大，加上復(fù)雜了很多的管路，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)那極為有限的空間內(nèi)，這些家伙打算怎么將這兩個(gè)散熱器安裝進(jìn)去？
傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)散熱器，自然安裝起來也很方便，直接安放在車頭最前方的地方就行，由于車子向前行駛，所以始終有空氣吹著散熱器，加上散熱風(fēng)扇的作用，散熱效果也最好，可是現(xiàn)在這多出來的一個(gè)散熱器和風(fēng)扇，希里雅科夫打算將這一套東西安裝在車子的什么部位？🦖難道想并排的放在車子前方？且不說因此給整個(gè)車子帶來的重心前移，就是這個(gè)車頭的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，那得需要一個(gè)多大的進(jìn)氣口才能滿足兩個(gè)⏪散熱器的散熱需要??？
張嵐仔細(xì)回憶了一下，就算是那些后世以大嘴著稱的汽車，也不過是加大了車頭進(jìn)氣口，增加了流經(jīng)了散熱器的自然風(fēng)的風(fēng)量，最多的也就是加大了散熱器的體積🍗，同時(shí)也就提高了散熱器的熱交換量，好像也沒🍚有聽說過有采用雙散熱器方案的，嗯，倒也也不是沒有，那些為了追求極限性能而進(jìn)行對(duì)汽車進(jìn)行了極限改裝的汽車發(fā)燒友和參加地下黑🏎😰📛賽事的賽車除外。
生產(chǎn)難度大，成本高，安裝不方便，直接限制了這套散熱系統(tǒng)的實(shí)用性。嗯，當(dāng)然，從散熱效果上🛎🥉🧕來說，雙散熱器當(dāng)然要比但散熱🙈器效果好很多。
嗯，這個(gè)方案確實(shí)很好，但也夠獨(dú)樹一幟的。張嵐心中暗自苦笑：還是受摩托車設(shè)計(jì)思想的影響比較深啊，摩托車身上的散熱器好安裝，但汽車上嘛？還真的非常有難度，想想原本就給塞得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)艙，現(xiàn)在竟然還要再塞進(jìn)去一套散🦔熱系統(tǒng)，那豈不是意味著整個(gè)車身框架的設(shè)計(jì)都要推到重新來過？那之前所做的一切還有什么意思？
“小老板，你覺得這個(gè)設(shè)計(jì)怎么樣？”希⚡😂🔲里雅科夫一臉的興奮，看這家伙的意思，仿佛是在🕓🧚🏷期待著張嵐的表揚(yáng)。